[博朗扑克制作厂]:鸡鸣三省大桥主拱合龙 预计年底通车

  成都7月7日电 (王鹏 刘忠俊)经过3年的艰苦建设,位于川滇黔交界处的鸡鸣三省大桥主拱7日上午合龙,为年底建成通车奠定了基础。

鸡鸣三省大桥主拱7月7日合龙。 刘忠俊 摄 鸡鸣三省大桥主拱7月7日合龙。 刘忠俊 摄

  鸡鸣三省大桥是四川省渡改公路桥项目之一,它的建成将改变四川叙永县、云南镇雄县两个国家级贫困县隔河相望不相连的历史,并彻底改变当地民众交通状况。

鸡鸣三省大桥主拱7月7日合龙。 刘忠俊 摄 鸡鸣三省大桥主拱7月7日合龙。 刘忠俊 摄

  川滇黔三省交界处叫做鸡鸣三省,意思是只要村子里的一只鸡叫起来,三省临近的村庄都能听见。赤水河和渭河相汇于此,三省分居于悬崖的三侧,历史上此地一直是地理死角,交通闭塞,来往极度困难。

  建设中的鸡鸣三省大桥横跨赤水河上游支流倒流河,连接叙永县水潦彝族乡岔河村和云南省昭通市镇雄县坡头镇德隆村,2016年纳入四川渡改桥项目落地建设。大桥采用二级公路等级,长286.4米,主跨为180米钢筋混凝土上承式拱桥,双向两车道,两侧人行道,加两岸引道全长1041.3米,预计总投资5900万元。

鸡鸣三省大桥主拱7月7日合龙。 刘忠俊 摄 鸡鸣三省大桥主拱7月7日合龙。 刘忠俊 摄

  四川路桥项目经理蒋中桥介绍,鸡鸣三省大桥地质情况复杂,地形陡峭,岩层破碎,滑坡风险较大,拱座开挖方量较大,四川岸和云南岸总计开挖方量达12万立方米,施工区处于鸡鸣三省大峡谷景区内,无法修筑便道。

  此外,因地形限制,大桥施工条件艰苦,四川岸至云南岸跨越鸡鸣三省大峡谷,需布设缆索吊装系统及载人索道,全桥起重吊装作业全靠吊装系统施工,弃土需垂直调运出渣,基坑开挖后将在四川岸形成高度近47米的高边坡,云南岸形成近43米的高边坡,基坑开挖过程需逐级开挖逐级防护,工期长,约耗时7个月。

  记者了解到,大桥连接的四川叙永县和云南镇雄县均为国家级贫困县,与贵州省毕节市七星关区隔河相望。目前,云南、贵州岸有桥相连,而四川、云南两岸隔河相望,若要到对岸,需开车两个半小时,或爬山、渡河约一个半小时。大桥建成后,到河对岸开车仅一分钟可达,步行仅300米,大大节省了出行时间,也将彻底消除两岸居民水上客渡交通安全隐患。

鸡鸣三省大桥主拱7月7日合龙。 刘忠俊 摄 鸡鸣三省大桥主拱7月7日合龙。 刘忠俊 摄

  鸡鸣三省大桥的建设是四川省渡口改桥建设的缩影。四川省河流众多,一些经济欠发达地区群众还要通过摆渡方式出行,到2013年底全省还有1800多个渡口,给沿河临水群众生产生活带来诸多不便。

  记者从四川省交通运输厅了解到,“十二五”以来,四川省累计建成渡改公路桥487座,在建146座。根据四川省渡口改桥工程建设专项实施方案,计划到2020年底基本消除江河渡口中的车渡和年均渡运量5万人次以上的人渡。(完)

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